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濟(jì)寧港航龍拱港鐵路專用線通車運(yùn)營(yíng)

資訊類型：熱點(diǎn)關(guān)注 / 發(fā)布時(shí)間：2024-09-11 / 瀏覽：4753 次 /

2024-09-11 更新投訴舉報(bào)

9月9日上午，濟(jì)寧港航龍拱港鐵路專用線正式通車運(yùn)營(yíng)，這意味著新兗鐵路和京杭運(yùn)河實(shí)現(xiàn)了鐵水聯(lián)運(yùn)，成為山東又一個(gè)公鐵水多式聯(lián)運(yùn)樞紐。

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此列集裝箱貨物主要是來自俄羅斯的板材，通過鐵路運(yùn)輸至龍拱港，下一步將在龍拱港轉(zhuǎn)水運(yùn)，沿京杭運(yùn)河運(yùn)往江蘇等地。

作為山東省重大項(xiàng)目，龍拱港鐵路專用線總投資14.55億元，線路總長(zhǎng)度9公里，由“接軌站、裝卸站、區(qū)間高架橋”組成，2023年10月開始建設(shè)，2024年8月9日濟(jì)南局組織竣工驗(yàn)收，8月29日完成開通電報(bào)。

濟(jì)寧港航龍拱港董事長(zhǎng)蔣凌強(qiáng)介紹：“龍拱港鐵路專用線通過新兗鐵路接入全國(guó)鐵路網(wǎng)，向西深入中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、輻射西北能源基地、對(duì)接“一帶一路”，向東連接青島港、日照港，縱向依托京杭運(yùn)河向南直通長(zhǎng)江、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)，實(shí)現(xiàn)東西互濟(jì)、南北通達(dá)，推動(dòng)鐵水、公鐵等聯(lián)運(yùn)模式發(fā)展，構(gòu)建起集約高效的多式聯(lián)運(yùn)體系，可以服務(wù)濟(jì)寧、惠及山東、輻射全國(guó)、聯(lián)通歐亞，強(qiáng)力助推濟(jì)寧港航經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”

據(jù)了解，作為內(nèi)河集裝箱港口的示范者和引領(lǐng)者，龍拱港充分發(fā)揮地理位置和資源優(yōu)勢(shì)，建成山東省內(nèi)河首家海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，打通了借港出海新通道，實(shí)現(xiàn)在“家門口”直接報(bào)關(guān)“出?！?，成為連接內(nèi)陸與沿海、溝通東西南北的重要節(jié)點(diǎn)。龍拱港相繼入選全國(guó)第一批港口功能優(yōu)化提升交通強(qiáng)國(guó)專項(xiàng)試點(diǎn)港口、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)第一批試點(diǎn)、2024年全省多式聯(lián)運(yùn)“一單制”試點(diǎn)工程。2023年龍拱港完成集裝箱吞吐量12萬標(biāo)箱，2024年1至8月份完成14萬標(biāo)箱。作業(yè)效率比傳統(tǒng)方式提升80%。

下一步，依托公鐵水多式聯(lián)運(yùn)，龍拱港將發(fā)揮獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建三大運(yùn)輸通道，形成新的物流貿(mào)易格局。構(gòu)建中西部地區(qū)、中原地區(qū)到江浙滬、東南沿海的集裝箱運(yùn)輸通道。山西、河南地區(qū)的煤炭通過內(nèi)河鐵水聯(lián)運(yùn)到福建地區(qū)，河北地區(qū)的鋼材通過龍拱港鐵水聯(lián)運(yùn)到達(dá)江浙滬地區(qū)。構(gòu)建東北地區(qū)到龍拱港港口腹地的糧食運(yùn)輸通道，港口腹地到東北的復(fù)合肥運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)鐘擺式運(yùn)輸格局。構(gòu)建港口腹地到海港的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸通道。龍拱港設(shè)有冷藏架堆場(chǎng)，可滿足132個(gè)標(biāo)準(zhǔn)冷藏柜供電，冷藏箱能實(shí)現(xiàn)整列發(fā)運(yùn)，新通道成本優(yōu)勢(shì)非常明顯。

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